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Marktanteilsverluste im Servicegeschäft

Weniger Reparaturarbeiten in 2022 Gesunken sind laut DAT-Report die Reparaturarbeiten, die bereits in den vergangenen Jahren rückläufig waren. Das liegt sowohl an der geringeren Laufleistung der Fahrzeuge (aktuell ca. 12.500 km p. a.) als auch an der immer besseren Qualität und auch der damit verbundenen rückläufigen Garantiearbeiten. Weiterhin auf hohem Niveau bleibt das Wartungsverhalten der Kundinnen und Kunden. Im ersten Corona-Jahr waren die Menschen mehr denn je auf ihr eigenes Auto angewiesen, dementsprechend ließen knapp 80 Prozent der PKW-Halter 2020 eine Wartung durchführen. Dieser Anteil konnte auch 2022 nahezu gehalten werden. Auffällig ist, dass die Markenwerkstätten mit einem Anteil von 44 Prozent nicht mehr Marktführer sind. Freie Werkstätten, Systemanbieter und DIY dominieren den Reparatur- und Wartungsmarkt. Dies soll für alle Markenbetriebe ein Warnzeichen sein, verbunden mit der Aufforderung, die Segmente II und III intensiv zu bearbeiten. Stimmt das zeitwertgerechte Angebot? Stimmen die Preise, sind sie marktgerecht? Stimmt die Kommunikation, d. h. wissen die betreffenden Kunden/Innen über spezielle Service- und Reparaturangebote für ältere Fahrzeuge ab 5 Jahre Bescheid? Etwa ein Drittel der PKW-Halter wünschen sich von ihrer Werkstatt proaktiv mehr Informationen und zwar unabhängig von der Antriebsart. Dieser Anteil steigt, wenn es um elektrifizierte Fahrzeuge geht. Quelle: autoservicepraxis   Spezielle Kundengewinnungs- und Kundenbindungsmethoden bietet Ihnen   die bewährte und nachweislich erfolgreiche SyKE© STRATEGIE             Mehr Informationen dazu hier   Nutzen Sie die Erfahrung einer Spezialagentur für Autohaus-Marketing.

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Marktsituation - Werkstattarbeiten / Durchführungsort Quelle: DAT / ZDK